“十四五”期间信康配资，重庆航道局深度参与并助力长江上游航道历史性地扩能升级。随着投资规模大、技术难度高的九朝段、朝涪段系列整治工程相继推进并取得决定性成效，一项制约上游航运发展的“天花板”被打破。
1月14日，记者从该局了解到，重庆主城核心区航道等级实现从Ⅲ级到Ⅰ级的历史性跨越，这意味着航道最小维护水深、弯曲半径、航道宽度等关键指标全面跃升。曾经被视为天堑的部分川江河段，如今已能从容承载5000吨级巨轮常年直达中心城区。重庆九龙坡以下航道成为名副其实的“水上高速”，长江“黄金水道”的潜能得到空前释放，为重庆建设内陆国际物流枢纽、融入“一带一路”和长江经济带发展，注入了强劲的“水动力”。
记者在采访中了解到，五年间，重庆航道养护经历了一场深刻的模式变革，加速从“老师傅”的“传统经验”向“大数据”的“精准驱动”迈进。科技，正以前所未有的深度和广度信康配资，重塑着现代航道的面貌，描绘其面向未来的崭新底色。
截至1月14日，覆盖全局的数字航道系统如同“智慧神经中枢”，实现了对辖区391座航标（含39座虚拟航标）、6个控制河段、41处整治建筑物的24小时不间断动态监测与智能预警，航道状态一目了然，响应处置效率倍增。
记者在重庆朝天门羊角滩重点水域看到，此处部署的视频AI测流装置，正在探索水文信息自动化采集的新路径。以两江游河段为示范，实景三维航道建设稳步推进，构建了一个可量测、可感知、可分析的虚拟航道环境，为船舶航行、航道管理提供更直观、更立体的决策支持。
平安，是航道永恒的生命线，是航运发展的基石，更是重庆航道局始终扛在肩上、刻在心中的最高责任。“十四五”期间，面对洪峰过境、汛期反枯以及“汛枯急转”的严峻考验，重庆航道局科学研判，探索并形成了洪峰期间“分类维护、重点守护、快速恢复”的航道养护新模式，成功应对了一次次险情，确保了航道主动脉在极端条件下的畅通和安全。从“被动应对”到“主动防控”，从“经验管理”到“体系防控”，重庆航道局正致力于打造更具韧性的平安航道。
站在“十五五”开局的新起点信康配资，面对交通强国建设和长江经济带高质量发展的新要求，重庆航道局锚定“四个强局”建设目标，为“畅安优智美”现代化长江航道2.0版新图景贡献“渝道力量”。（工人日报客户端记者 李国 实习生 唐佳琦）
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